Es wäre jedoch immer noch möglich, dass man die zukünftigen Fiats auf der gemeinsamen PSA Plattform baut. Durch den Entschluss die Konzerne zusammenzulegen ändert sich der Business Case für FCA zum positiven.
Ein neuer Punto auf Basis des neuen 208 wäre nicht das schlechteste. Sogar E Auto wäre dann möglich
Hat jedoch den Nachteil dass sich das Auto unharmonischer anfühlt. Denn dadurch wird der Wagen vorne nochmals steifer, aber das Heck bleibt weicher. Ein paar im MX Forum waren mit dieser einseitigen Versteifung nicht so glücklich. Dann macht es schon wieder Sinn auch über eine Strebe hinten nachzudenken.
Ich wiederhole und zitiere mich ja nur ungerne aber es wäre schön wenn Leute die nach Service-Kosten suchen auch fündig werden. Das andere Thema wird bereits woanders fleißig diskutiert (siehe Link unten)
Der Übersichtlichkeit halber wäre es gut, wenn ihr hier weiter diskutiert: Hohlraumversiegelung, Rost, Unterboden usw.
Hallo Petra, das klingt ja super 
Das gleiche Projekt habe ich auch vor und im Dezember steht mein Termin bei Butze an (hoffentlich spielt das Wetter mit).
Das von dem Händler war nicht böswillig sondern eher angenehm ehrlich. Mir ist es lieber wenn eine Werke sagt, dass sie etwas nicht können oder grundsätzlich nicht machen, als wenn die dann versuchen die geforderte Leistung irgendwie improvisiert hin zu basteln. Denen fehlt für so etwas einfach das know how, Material und Equipment. War bei meinem Händler genauso
Der Übersichtlichkeit halber wäre es gut, wenn ihr hier weiter diskutiert: Hohlraumversiegelung, Rost, Unterboden usw.
Bei mir steht nächsten Monat eine Versiegelung an. Da bin ich schon gespannt wie der Status Quo nach 12 Monaten und 20 tkm aussieht.
Fairerweise sei gesagt dass der Scheibenrahmen auf dem Bild belichtet ist und die Felgen im Schatten stehen. Das ist also ein schwieriger Vergleich.
@Recawe hast du nicht auch die Graphit Ultras?
So einfach ist es nicht. Es ist ja nicht nur ein anderer Motor, sondern auch das Getriebe ist unterschiedlich. Dazu gehört die ganze Peripherie rund um den Motor, welche unterschiedlich ist. Wenn man selber schrauben kann und xx.xxx € übrig hat, ist es vermutlich machbar, wenn man alle Teile kauft. Dann ist nur npch die Frage ob der Tüv das Auto zulässt.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich überlege mir für die kommende Saison auch neue Schuhe für meinen Abarth zu gönnen. Es sollen die OZ ultralegera werden. 17 Zoll. Nur weiß ich nicht genau ob ich sie in graphit oder crystal Titanium nehmen soll.
Das Fahrzeug ist rot ohne Kriegsbemahlung und hat die grauen Spiegel und Scheibenrahmen. Würde das graphit von der Farbe her dazu passen?
Eigentlich bin ich nicht so der Fan von dunklen Felgen, daher eventuell auch die silbernen crystal Titanium. Fährt jemand von euch diese Farben auf einem roten Abarth?
Gruß
Peter
Das Grau von den OZ ist schon um einiges heller als der Scheibenrahmen. Fairerweise muss man sagen, dass es wirklich nicht viele Felgen gibt, die ein ähnliches Grau wie das Gunmetal vom Spider haben. Bei mir sind es Autec Wizard geworden die vom Grauton sehr gut harmonieren
Seriendimension mit 205ern. Man bekommt eine leichte Stretchoptik aber es ist noch ok. 215er wären nett aber das mit dem anderen Abrollunfang und damit verbundene Eintragungspflicht war mir zu lästig.
Hier Mal rangezoomt
Screenshot_20191102-160311~2.png
Ich bin aus verschiedenen bekannten und selber erfahrenen Gründen definitiv gegen Spurplatten: zusätzliches Gewicht, Spurtreue, Komfort und Verschleiß.
Beim Spider könnten die Felgen aber gerne ein wenig weiter nach außen kommen. Daher habe ich
mir eine Felge in 17 Zoll mit ET37 und 7,5 Zoll Breite gekauft, welche ca. 2 kg leichter ist als Serie. Die Felgen stehen jetzt pro Seite 13 mm weiter draußen, was für mich von der Optik sehr angenehm ist.
Das heißt ich habe nun eine Spurverbreiterung „light“, habe aber gleichzeitig den Großteil der Nachteile ausgeglichen bzw. sogar ggü Serie verbessert: Zwar sind die Hebelkräfte nun etwas größer werden jedoch durch das weniger an Gewicht kompensiert. So gewinnt man beim Komfort und das Einlenkverhalten wird verbessert. Das einzige Malus welches ich nicht negieren kann ist der veränderte Lenkrollradius, allerdings kann ich hier beim besten Willen keine Verschlechterung der Spurtreue feststellen.
Also bessere Optik und bessere Eigenschaften als Serie. Natürlich wäre eine seriennahe ET und schmalere Felge noch mal besser und leichter, aber das Bessere war schon immer des Guten Feind - nach oben ist immer noch Luft.
