Beiträge von Abarthig

Ich hätte mir Bernds Pace auch Mal zu gerne angesehen und geschaut wie ich da hinterher komme. Aber das können wir ja noch Mal bei einem anderen Training nachholen. Vielleicht Mal etwas wie von school of Racing.

Meines Erachtens wurde Johannes nicht durch die AT ausgebremst. Beim Herausbeschleunigen war ich exakt gleich schnell wie er. Ich denke du bist womöglich weggezogen, weil du eher beim Kurvenausgang beschleunigt hast. Deine Reifen hatten da natürlich noch mehr Potential für früheres Gas geben als bei den GJ Reifen.

Ich habe dich auch gesehen

Hallo Torben,

das Training hat wirklich unglaublich viel Spaß gemacht und ich habe noch mal richtig viel dazu gelernt. Die Truppe war auch wirklich erste Sahne und es war eine Freude euch kennenzulernen.

Ich habe heute auch unglaublich viel Vertrauen in das Auto gewonnen und konnte im 2. Durchgang auch das Potenzial des Autos bis zum Grenzbereich voll und konstant nutzen.

Meine Überraschungen des Tages:
1. Die Michelin Ganzjahresreifen von jayrock haben eine beachtliche Performance auf die Straße gebracht
2. Bernd hat den Jungs und Mädels in den 350 PS Schlitten mal ordentlich gezeigt was der Skorpion kann, wenn der richtige Fahrer an Board ist.
3. Das OEM Fahrwerk funktioniert auf dem Track deutlich harmonischer als erwartet.

Übrigens: Auf dem Trockenhandlingkurs hat der Spider mit den Michelins OEM bei konstanter Kurvenfahrt ca. 0,9 g Querbeschleunigung bis zum Grenzbereich gepackt. Darüber fingen die Reifen auf der VA an langsam nach außen zu schieben.

Ich hatte das Thema hatte ich bei meinem vorherigen Auto auch schon Mal, aber da war es glaube ich unabhängig von den Felgen. Als dann irgendwann die Bremsscheiben und Beläge wegen Verschleiß getauscht wurden, war es weg.

Hallo zusammen,

wie bremst euer (Abarth) Spider bei Regenfahrten auf der Autobahn? Seitdem ich meine neuen Sommerfelgen, Autec Wizard, drauf habe hat sich das Bremsverhalten bei Nässe geändert.

Wenn ich bei Regenfahrten auf der AB auf die Bremse gehe passiert erst einmal ein bis zwei Sekunden sehr wenig. Erst danach setzt eine spürbare Bremswirkung ein und dann verzieht der Wagen auch noch leicht. Ich denke, dass sich da Wasser auf den Bremsscheiben abgelegt hat. Da dieser nicht auf beiden Seiten zur selben Zeit abgebaut werden kann bremst die eine Seite etwas eher als die andere.

Mit den OEM Abarth Felgen hatte ich dieses Problem den ganzen Winter bei vielen Regenfahrten nicht.

Kann das wirklich sein, dass das offene Felgendesign in Vergleich zu dem geschlossenen der OEMs solche starken Auswirkungen hat?

Wie sieht es bei den OZ Ultra Fahrern aus? Gibt es da ähnliches zu berichten? Das Felgendesign ist ja nicht sooo weit weg.

Hier noch Mal ein Bild der AutecsScreenshot_20190427-180246~3.png

Ich wollte dafür keinen extra Thread eröffnen aber ich habe gerade ein Feature im Navi gefunden, welches mich zum Schmunzeln gebracht hat. Bevor man eine Route startet kann man unten auf simulieren klicken.

Dann sieht man auf dem Navi wie sich der Pfeil in Echtzeit auf dem Navi bewegt und man erhält alle Ansagen. Also das Navi fährt die Route virtuell ab. Dabei kann man die Geschwindigkeit auf x8 hochsetzen, oder per skip direkt zum nächsten Knotenpunkt springen

Zitat von jayrock

Du musst die richtige Wetter-App benutzen. Dann wird das Wetter super
Freu mich auch schon mega, ich kann mir hoffentlich bei den ganzen Vollblutsportfahrern was abgucken!

CU,

jayrock

Haha, wie wahr

Ich denke wir können uns alle etwas abgucken und viel lernen - das ist ja der Sinn. Als Vollblutsport/Rennfahrer hätte ich nen Racetrack Pro Training irgendwo gemacht

Hallo zusammen,

Übermorgen ist es schon soweit und die Vorfreude wird immer stärker

Für uns gehts morgen früh los nach Hannover. Ich wünsche euch schon mal eine problemlose und angenehme Anreise.

Das Wetter wird sicherlich ein Krimi. Aktuell sagt der Wetterbericht zumindest einen Sonne Wolken Mix bei 15 Grad voraus. Hoffen wir, dass es genauso wird, denn das wären die perfekten Bedingungen für Mensch und Maschine

So jetzt muss ich erst mal packen und dann überlegen was ich Sonntag anziehe? Und noch mal kurz Autowaschen.

Zitat von sonnewend

Kaum sind die Sommerreifen drauf, ist es gleich wieder ein halber Liter weniger.
Screenshot_20190425-213706.jpg

Bei mir ist der Verbrauch mit Sommerreifen immer höher. Das liegt aber nicht an den Reifen

Es macht irgendwie wenig Sinn in die Elektronik einzugreifen, nur damit man das TFL endlich mal beim Garage öffnen sieht.

Insgesamt ist das ja auch logisch, denn es ist ja ein TagFAHRlicht und kein Tagstandlicht...kleiner Flachwitz am Rande