Mein Ford hat eine Lichtorgie die man nicht komplett abstellen kann. Ford übertreiben, 124 untertrieben
Unser neuer KUGA verhält sich vom Licht her ziemlich ähnlich zum Spider. Auch da muss man für Coming Home am Hebel ziehen. Und Leaving Home ist vorne nur TFL.
Frohes Neues Jahr an alle...
ich möchte meine Frage nochmal wiederholen, da mich nach wie vor das Ausbleiben des "Coming Home"-Lichts doch echt annervt. Es funktioniert schlicht und ergreifend nicht mehr. Hat tatsächlich keiner dasselbe Phänomen? Ich werde dann wohl doch wieder zurück in die Werkstatt müssen... Einfach nervig.
Bei meinem Neuwagen verhält es sich genauso. Sobald man aussteigt, geht das Licht aus. Wenn man das Coming Home aktivieren möchte, dann muss man am Lichthebel ziehen (Lichthupe).
wenn es keine Leistung bringt, welchen Vorteil hat es dann ?
Der Vorteil für Fiat ist, dass sie Garantieleistungen verwehren dürfen 
Alles anzeigenHallo
es stimmt das die erste Serie aus 2500 Fahrzeugen bestand, aber nur 2000 Stück sind offiziell limitiert worden.
Wobei man hier sogar aufpassen muss, weil Abarth diese 500 Stück noch nachlimentiert und einfach Plaketten ( sogar mit doppelelten Nummern) vergibt.
Hier kann natürlich Jeder für sich entscheiden, ob es für einen wichtig ist oder nicht.
Die ersten 500 Stück A124 wurden nach Japan ausgeliefert und die nächsten 500 Stück A124 nach England.
Erst dann wurden die anderen Länder bedient.
Zur Zeit wurden weltweit gesamt 9000 Stü Spider produziert und von denen sind 3000 Stück Abarth und somit 6000 Stück Fiat.
Somit bleiben alle irgendwie später mal ein seltenes Stück, sofern man in die weite Zukunft blicken möchte.
Auch stimme ich Euch zu, dass ein Spider zum Fahren, Genuss und Spaß haben da ist.
Aber wer doch ein weinig sich mit der Historie der Marke Abarth und den Kleinserien ( was natürlich auch im Moment wie ein Marketingtrick aussieht) und den Oldtimermarkt beschäftigr, für Denjenigen könnte ein komplett weißer oder blauer A124 der der limitierten Serien ( gesamt 2000 Stück und davon nur 100 Stü. Weiße und nur 100 Stü Blaue) angehört, später mal ein besonderes Sammlerobjektt werden.
Und wem das alles nicht weiter berührt, hat einfach Spaß mit dem Spider, oder sogar Beides.
Ach ja zur Quellenangabe: beste Kontakte zu Insidern und natürlich alles ohne Gewähr
Bei Fragen,fragen
Das sind doch mal sehr interessante Infos. Danke dafür.
Kannst du auch herausfinden, wie viele Abarths in der Farbe Hessen 1972 blau gebaut wurden? Oder meinst du mit Blau beide Blautöne? Ich vermute, dass es vom Hessen Blau in Deutschland höchstens 20 Stück gibt. Bei Mobile.de ist deutschlandweit einer inseriert. Und als ich meinen bestellt habe, gab es im System wahrscheinlich so um die 10.
Bezüglich der ersten 1000 Modelle für Japan und GB kann in der Form so aber nicht hinkommen, außer die Plaketten sind nicht nach der Reihe sondern chaotisch durchsortiert. Die Vorführer im De haben häufig bspw 500er oder 600er Nummern. In mobile findet man auch einige mit Nummern ab 100.
Kannst du auch verifizieren ob alle Abarths in Italien endgefertigt werden?
Das Interview kenne ich auch. Am interessantesten ist eigentlich wie unentspannt der Herr mit der Frage umgeht, was beim Abarth so - ich nenne es mal - einzigartig/abarthig ist. Und ob die Modelle auch alle in Italien verfeienert werden. Wenn ich mich recht erinnere, kann man aus seinen Aussagen auch ableiten, dass nur die ersten 2.500 Abarths einen „Zwischenstop“ in Italien eingelegt haben.
An die 400 geschrotteten Exemplare glaube ich ohne seriöse Quelle nicht. Das klang m.E. Auch so lapidar übertrieben daher gesagt?
Hi,
Danke für die viele Mühe 
Ich hoffe, ich habe es nicht übersehen, aber wie ist der Plan für alle die nicht an dem Training teilnehmen wollen? Gibt es da Überlegungen?
Wäre sicherlich gut das noch irgendwo explizit zu erwähnen. Auch im Anmeldethread würde ich noch mal das gebündelt hinterlegen, für alle die die es nicht mitverfolgt haben wäre das sicherlich einfacher.
Herzlichsten Dank!
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Im Kofferraumdeckel der Linke Blindstopfen:
Wenn nicht vorhanden durch einen Blindstopfen verschlossen. Es gibt Nachbauten die sich genau dort einbauen lassen.
Oder Original: https://abarth-club.net/produk…eckfahrkamera-124-spider/
das Original ist mit 920 CHF gar nicht mal so preiswert
Aber Nachbauten sind bestimmt günstiger.
PS: die herunterschneienden Skorpione auf der Website sind witzig
Es wird wahrscheinlich schon deshalb schwierig werden einen Gegenbeweis zu finden, da man beim Schalter 2 Hände benötigt um zu fahren - also keine Hand frei zum Filmen
Insgesamt wird es schwierig, diese Schaltzeiten zu erreichen - insbesondere beim Herunterschalten.
Das einzige was die Automatik nicht bieten kann ist die Zufriedenheit, wenn man beim Herunterschalten mit Zwischengas genau die Drehzahl im niedrigeren Gang trifft.
Die Carbon Teile sind schon cool. Kosten aber alle zusammen leider so viel wie ein Fiat Panda ;D
Die haben ja beide rundrum 245er Reifen 
