Meiner mit EZ 1/2019, hat auf dem Sicherheitsgurt das Datum 25.09.2017 und die Reifen sind von der 39. KW 2017 (25.09.17 - 01.10.2017). Darüber hinaus habe ich auch schon die neue Motorabdeckung und in der Zulassung ist er als NFM bezeichnet. Ich gehe daher aus dass es ein 2018 er Modell ist.
Mich würde brennend interessieren ob es welche gibt, die tatsächlich 2018 gebaut wurden oder ob Ende 2017 schon schluss war.
Alles anzeigenMoin zusammen,
Nachdem ich endlich die Papiere für meinen A124 Turismo erhalten habe, habe ich in die Fahrzeugpapiere geguckt und im Schein entdeckt, dass als Standgeräusch "nur" noch 81 dB (bei 3750 rpm) eingetragen sind (ist ja beim Schalter eigentlich 87; beim Automatik wären es 85 bei 2850rpm), beim Fahrgeräusch steht dort 67dB statt der üblichen 69.
Es ist übrigens wahrscheinlich ein Serie1-Fahrzeug (Version NFM und TSN=API)
Kann es sein, dass das Geräusch wegen der möglicherweise geschweißten Klappe reduziert worden ist?
Ich kann es noch nicht kontrollieren, da er ja noch beim Händler steht.
Was haben die Forumsmitglieder im Fzg-Schein stehen, die den Turismo ohne Record Monza bekommen haben? Oder mit definitiv festgeschweißter Klappe?
@Insulaner : Bei Dir stehen 82dB (bei 2850 rpm, da Automatik) drin, habe spioniert
. Du hattest ja mal Deinen Schein in irgendeinem Therad hier gepostet.
Ich habe zwei Sorgen:
1. Keine RM oder RM mit festgeschweißter Klappe
2. doch RM, aber im Schein zu leise angegeben und somit eine potentielle Beute fürKontrollen...
Mein Wunsch: Schaut doch bitte einmal nach, was da bei Euch so steht.
Bei den verschiedenen Angaben könnte man fast einen eigenen "Wieviel dB stehen denn bei Dir so drin?"-Thread aufmachen...
LG,
R
Hallo Roadinho,
Ich habe auch einen A124Turismo NFM gebaut Ende 2017 mit gängiger Record Monza, Schaltgetriebe und EZ 1/2019. Es handelt sich damit wohl um einem der bisher letztgebauten 124 Abarth.
In meinem Fahrzeugschein steht als Standgeräusch 85 DB bei 3750 rpm und beim Fahrgeräusch 69 DB.
Damit scheint es ja beim Schalter zumindest 3 Versionen zu geben:
87 DB und 69 DB für den NF
85 DB und 69 DB für meinen NFM
81 DB und 67 DB für deinen NFM
Das erscheint alles sehr seltsam.
Hat noch jemand bei einem Schalter davon abweichende Eintragungen in seinem Fahrzeugschein?
So wie es ausschaut ist die Produktion ja eingestellt worden. Mich würde jetzt mal interessieren wann denn die letzten tatsächlich gebaut wurden.
Meiner mit EZ 1/2019, hat auf dem Sicherheitsgurt das Datum 25.09.2017 und die Reifen sind von der 39. KW 2017 (25.09.17 - 01.10.2017). Darüber hinaus habe ich schon die neue Motorabdeckung und in der Zulassung ist er nicht mehr als NF sondern als NFM bezeichnet.
Wer hat einen jüngeren zu bieten? Vielleicht sogar einen echten 2018er 
In der neuen Sport Auto ist ein schöner Vergleichstest des Abarth 124 gegen den BMW Z4 und das neuen Porsche 992 Cabrio. Es werden zwar auch die Fahrleistungen und die Rundenzeiten in Hockenheim gemessen aber es geht eher um Emotionen. Und hier schneidet der Abarth hervorragend ab. Original Zitat: Hier der Chirurg dort das Flittchen und dazwischen der Z4. Ihr könnt Euch jetzt bestimmt denken wer das Flittchen ist 
. Wie von Sport Auto gewohnt wird alles ausgewertet und gemessen. Für mich erstaunlich, dass der Abarth trotz der schmaleren und schlechteren Reifen bei den Kurvengeschwindigkeiten ganz gut mit den beiden anderen mithalten kann. Beim Eingang Motodrom ist er sogar schneller als der Porsche und in der Senke ist er schneller als der Z4. Sonst ist er in den Kurven jeweils etwas langsamer aber auf den Geraden sind die beiden anderen in einer anderen Liga. Als Fazit steht: Der Abarth ist kein Performer, hat schwächen, kann sich aber als Einziger Freifahren davon: Lenken, schalten, spüren - Glück kann so einfach sein.
Das wussten wir aber eh schon sonst hätten wir uns ja auch nicht für unsere Fahrzeuge entschieden. Aber schön dass es auch mal von einer anerkannten Automobilzeitschrift ausgeführt wird. 
Schönes Auto und direkt am ersten Tag schon die Stubby montiert!
Alles anzeigenMoin,
1. Während meiner Suche nach einen Spider haben mir alle Händler (5-6 Stück) gesagt, dass erst die Bestände abverkauft würden, bevor was neues käme. Sie gehen aber fest davon aus, dass es grundsätzlich weitergeht mit dem Spider.
Was den Informationsstand/Wahrheitsgehalt von Händleraussagen betrifft, hat jeder eine eigene Meinung:-)
2. Mein GT soll Baujahr 2018 sein laut Händler, was ich nicht wirklich glaube, denke es ist ein "modifizierter normaler Abarth, geht ja einfach: Felgen tauschen, Hardtop drauf und Schriftzug ändern. Ich habe auch 2 COC Versionen, eines von 2017 und eines von 2018.
Warum wollte ich 2018 und nicht 2017/2016?
2.1. Wegen Neuwagen Definition und der rechtlichen Unterschiede
2.2. Weil 2016/2017 dann schon 1,2 fast 3 Jahre rum gestanden haben, Zahnriemen z.B. altert auch beim stehen.
2.3 zumindest theoretisch wurde doch das eine oder andere womöglich Werksintern verbessert
Weil nach dem Zettel am Gurt gefragt wurde, hier ist meiner, und da steht 2017....
Edit sagt: wer lesen kann ist klar im Vorteil , laut "Kfz-Schein" ist meiner Baujahr 20.02.2018
Grüße
L.
Schau mal in deinen Fahrzeugschein, steht da als Typ NF ist es ein 2017er Modell. Steht dort NFM ist es ein 2018er Modell. Die 2018er haben auch andere Motorabdeckungen. Hier die Motorabdeckung Modell 2018.
Die 2017er haben auch alle das Alcantara an Armaturenbrett, Handbremse und Schaltknauf. Beim 2018er ist dies oft aus Kunstleder, Alcantara kostete 1.700 € Aufpreis.
Ich verfolge schon eine Zeit lang was auf Mobile an Neuwagen oder Tageszulassungen eingestellt wird. Aktuell kommen fast nur noch Automatik Versionen neu rein. Es sieht damit fast so aus, als wären die Handschalter von der Halde, alle verkauft.
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@ Bronzo: Versuche es mal mit einem Anruf beim Abarth Kundenservice. Wenn Du einen Kaufvertrag hast, wo dir die entsprechenden Eigenschaften zugesagt werden hast Du gute Chancen dass sie dir zumindest einen neueren Wagen liefern. Aber die 6D Zulassung wird mit Sicherheit nicht hinhauen.
Ich und ein Freund hatten zusammen 2 Abarth 124 Spider Turismo bestellt und stattdessen 2 Grundmodelle geliefert bekommen. Wir haben die Abnahme verweigert und den Abarth Kundenservice eingeschaltet. Wir hatten im Kaufvertrag alle Turismo Extras aufgeführt die dann beim gelieferte Grundmodell gefehlt haben. Der Kundenservice hat sich dann der Sache angenommen. Es hat dann zwar 3 Monate gedauert, wir haben dann aber 2018er NFM Modelle statt der erwarteten 2017er NF Modelle (die Verkaufsaktion, bei der wir bestellt hatten, bezog sich auf Autos die mindestens 1 Jahr im Fiat Lager standen) geliefert bekommen. Darüber hinaus gab es bei mir noch als Ausgleich einen Gutschein für die erste Inspektion und einen Korb mit italienischen Spezialitäten inc. 5 Flaschen Wein dazu. Beides kam vom Kundenservice.
Der Kundenservice war wirklich top, wir wurden immer zu dem aktuellen Stand informiert. Die Anrufe kamen alle aus Italien, die zuständige Dame die dann bei allen Anrufen dran war, sprach Deutsch als Muttersprache.
Versuch es doch einfach mal beim Kundenservice, zu verlieren hast Du nichts.
Viel Glück!
Sieht super aus
Haben die Felgen einfach so drunter gepasst oder musste was an den Radhäusern geändert werden? Ich gehe mal davon aus dass SPS dir einen Komplettpreis für alles inc. der Einzelabnahme gemacht hat. Wo bewegen wir und da preislich in etwa?
Hallo Malte,
super! vielen Dank an dich! Das muss ich am WE mal ausprobieren. Was es heutzutage alles gibt unglaublich 
.
Viele Grüße
Stefan
Ich guck ab jetzt dahin... 
Bilder
Mal ne dumme Frage. In welchem Menu finde ich den Speedometer? Ich habe einen Abarth aber den Speedometer habe ich bisher nicht gefunden 
.
