Wenn ich das ganze Jahr jeden Tag damit fahren würde wär so ein Hardtop im Winter bestimmt eine tolle Sache
Bin nicht ganz bei dir, bin diesen und letzten Winter schon öfter offen gefahren, auch heute, die Leute schauen blöd, aber meine Frau und ich grinsen. Das geht mit dem Hardtop nicht.
Dann lieber gleich was Verlötetes.
Könnt auch der Hillholder sein, vielleicht löst er ein wenig zu träge aus.
Äh sorry Missverständnis, beim raufschalten brauchst kein Gas geben. Beim runterschalten schon (klassisches Zwischengas).
Durch das Zwischenkuppeln beim Raufschalten werden die Drehzahlen der Getriebewellen angeglichen, das war früher notwendig, weil die Getriebe noch nicht synchronisiert waren. (Ich hab's noch in der Fahrschule gelernt, wenn's nicht geklappt hat, hat man's deutlich gehört. Ich seh' jetzt noch den strengen Blick meines Fahrlehrers 
)
Hab grad was auf FB gefunden.
Die Rechtlenkervariante hat die Nebelschlußleuchte rechts und nicht links. Es gibt also auch für den ECE Raum zwei Varianten.
spider foglight.jpg
Hi Melle, um den Verdacht mit den Synchronringen zu bestätigen, kannst du Zwischenkuppeln probieren (so wie früher bei den alten Lastwagen ohne Synchronisierung).
Auskuppeln, Gang raus in die Mittengasse, einkuppeln (vorgelege bzw nächste Getriebeachse beschleunigt), auskuppeln, Gang einlegen und einkuppeln.
Wenn das leicht geht, hat's tatsächlich was mit den Synchronringen zu tun, sonst tät ich den Fehler eher im Gestänge suchen.
Ich lass mal das Thema Federung außen vor, aber sehe ich da Rost rechts bei der oberen Federbeinaufnahme?
damit würde ich eher in einer Mazda Werkstatt um Rat suchen. Die kennen sixh mit dem NC Getriebe besser aus. Liegt vermutlich an einem falsch eingestellten Gestänge. Ein mm kann da ausschlaggebend sein.
Bei mir leuchtet die linke. Die rechte hat keinen Anschluss
Auf deinem Bild sieht mans recht deutlich, dass die Doppelversion nicht vorgesehen ist sonst sähe man einen Blindstopfen und eine Ventilation Cap auf er rechten Seite. Man kann's aber sicher umbasteln, ggf. auf LED umstellen, viel Aufwand für wenig Effekt.
Isso, es leuchtet nur eine. Es gibt ein paar Länder da darf in nur eine leuchten, in der EU wären beide möglich. Da war die Variantenentwicklung und -Genehmigung wohl zu teuer.
Soviel 6 am Morgen. 6,6, L/100km und 6 Grad bei 6666 rpm und 66 km/h hätten es rausgerissen
Hast recht! Das nächste mal um 7 bei 7 Grad 77777 km 77km/h und 7777 rpm (im Ersten wird das schon klappen, aber nur einmal 
) aber bis 7.7. mag ich nicht warten.
@sonnewend Was soll ich sagen, bin auch perplex, im Winter mit diesen Reifen geht's recht einfach einen schlanken Fuß zu haben 
. Ich schaff's nur mit brutaler Heizerei über 8l. Wahrscheinlich ist er endlich eingefahren. Nur der Ölverbrauch stört mich, am Mittwoch ist er eh beim Service.
