Heute die 50000 vollgemacht, vermutlich einer der æltesten und meistgefahrenen Spider. Ich hab noch immer das gleiche blõde Grinsen im Gesicht wie zu Anfang. Das bleibt mir vermutlich als Folgeschaden. 
Dem Mondsee entlang, nach langem Regen...
spider49999.jpg
Und ein grauer Abarth vor meiner Haustüre, der auf einer Serpentine Driftübungen durchgeführt hat. Hab ihn begrüsst,
Hab auf der Cam zufällig mitgeschnitten... da isser..
Meine Rechte zum freundlichen Gruß, meine Linke fest auf der Hupe (salute tipo italiano) 
Abarth Attweng.jpg
Ich hatte auch schon daran gedacht, @GarchingS54 hat Recht ,das Kühlerpaket ist Recht dicht gepackt und wird hauptsächlich von unten versorgt. Das Kennzeichen würde hier den Luftstrom noch mehr behindern.
@Yetti ich mag die österreichischen Kennzeichenhalter auch nicht, deshalb habe ich sie mit einem Klettverschluss befestigt
Heute das 45000er, im Prinzip nur Öl und Zündkerzen 377, ein bisserl happig, 2,5 Stunden.
Werde es morgen nochmals gegenprüfen. 
Hab's jetzt kontrolliert, passt alles soweit, Luftfilter wurde nicht getauscht weil K&N drinnen. Innenluftfilter auch nicht (macht das Ding überhaupt Sinn wenn ich fast immer offen fahre?)
Zündkerzen um ca. 20 Euronen das Stück haben den Preis ein wenig angetrieben.
Dafür kostet das Öl noch immer keine 14 € der Liter.
Einen schwarzen in Villach, geschlossen bei über 30 Grad und im Hotel in Treviso steht ein Standard in Magnetico Bronce mit italienischen Taferl.
Leider musste meiner Zuhause bleiben, damit Wein Und Sohn auch Platz haben. 
Es werden mehr, ein roter mit dem Kennzeichenträger meines freundlichen, im Parkhaus in der Varena VB. Und ein grauer Abarth vor meiner Haustüre, der auf einer Serpentine Driftübungen durchgeführt hat. Hab ihn begrüsst, er war aber wohl zu konzentriert auf einen optimalen Start...
Resumee: Nimm deinen Drehmomentschlüssel stell ihn auf 110Nm ein und es ist gut, oder auf 140Nm es ist auch gut.
Meine Antwort war durchaus ironisch gemeint.
Nachdem die grundsätzlich richtige Erklärung (12-14 kgf*m) den Ansprüchen nicht genügte, hab ich mich ein wenig in Details verloren, von Berufswegen neige ich dazu.
Ich bin gerne bereit mein bescheidenes Wissen zu teilen und werde dies auch weiter mit der notwendigen Sachlichkeit tun.
Aber manchmal bin ich auch nur ein Menschlein und reagiere auf Bambstigkeit ein bisserl zynisch. 
@GarchingS54 fully confirmed.
Temperatur wäre noch ein mitzukalkulierender Faktor. (Alle Teile und Werkzeuge 24h auf 21°C klimatisiert bei 65% Luffeuchtigkeit)
Dann müssen wir noch den Monteur schulen, das er nach dem Klicken, keinen Millimeter weiterdreht.
Bitte vorher noch alle Oberflächen reinigen damit sie plan aufliegen, um dann kreuzweise zweistufig anzuziehen.
Dann könnten wir die 110NM mit ca. +- 5% Genauigkeit schaffen (zwischen 104,5 und 115,5Nm) 
Die Alarmanlage war für mich keine Option, denn wenn das Signal kopiert ist, ist es für die Würste.
Ich hab in allen Autos eine Diebstahlsicherung verbaut, die ganz simpel das Starten nahezu unmöglich macht.
Da kann mir sogar der Schlüssel geklaut werden...,
Damit ist mir nur wichtig das der Kofferraum versperrt ist, falls ich etwas Wertvolleres mithabe, vorne ist sowieso nix besonderes drin. Feuerlöscher, Taschenlampe, Erstehilfepackerl, Kaugummi, Kleingeld, Taschentücher in allen Lebenslagen und Wasser etc.... 
