Zu GTECH kurz: Die "Fabelwerte" konnten im Direktvergleich keinesfalls bestätigt werden und lagen bestenfalls im Bereich anderer Softwareoptimierungen.
Maha Prüfstand + DIN Korrektur.
...müssten die Werte bei den Eingangsmessungen dann nicht auch zu hoch sein? 
Fand die bei mir gemessenen 151 PS realistisch.
War und oder hat schon mal jemand von der Firma GTECH eine Optimierung vorgenommen und wie ist das Ergebnis, zufrieden, kann man es empfehlen usw. ?
Ich meine, bei GTECH waren schon einige aus dem Forum. Mein F124 hatte bei der Eingangsmessung 151 PS und 241Nm. Mit Software vom Abarth und der Box von GTECH sind es nun 198,5 PS und 289 Nm.
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Fiat 124Spider Lusso - Moda Grau - Bj.2017
Felgen: Fiat-Lusso 7x17 ET45
Reifen: Bridgestone S001 - 205/45-17
Tieferlegung: ST–X Gewindefahrwerk
Fahrzeughöhen: v330/h335mm
Spurverbreiterungen: v30/h36mm H&R
Karosseriearbeiten: nein
TÜV: ja
Bei mir war es kürzlich auch so, dass sich die Tür weder per FB noch per Knopf öffnen lies. Ist bisher zwei Mal aufgetreten. Nach ca. 2 Minuten und mehreren Versuchen ging es dann.
Ich hab das Ganze darauf geschoben, dass ich ein paar Tage nicht gefahren bin und es beim Start ziemlich kalt war, ca. 1 Grad.
Braucht es an dieser Stelle nicht die Luft des Fahrtwinds für den Kühler? Bin mir da ziemlich sicher. Da ist es doch mehr als suboptimal, gerade diese Stelle mit dem Kennzeichen-Kuchenblech zu verdecken.
Vielleicht war es ein Winter–Spider 
Bis eben dachte ich, den Spider kann nichts entstellen 
Der Front License Plate Holder hat mich vom Gegenteil überzeugt.
Heute in Teutschenthal ein weißer Lusso mit schwarzen Felgen SK–LU... Hatte das vordere Nummenschild oberhalb der Stossstange direkt auf den Grill geschraubt, warum auch immer 
Hatte am Mittwoch mit Jemanden auf der Autobahn Spaß, dachte wäre einer aus den Forum gewesen *kopfkratz*
SK-HL 300
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Wow, und ich dachte ich wäre alleine im Saalekreis (SK). 
Dass der Durchschnittsverbrauch ohne Löschen mit zunehmender Strecke immer „stabiler“ wird, ist mir klar. Bei mir sind es halt auch nach dem Zurücksetzen immer schnell wieder die 6,9. Liegt wohl am konstanten Fahrprofil.
Habt Ihr eigentlich Abweichungen zwischen dem BC und dem selbst errechneten Wert?
Bei mir sind es 6,9L. Ist wie festgenagelt. Ich fahre ca. 25km eine Strecke auf Arbeit. Landstraße/Stadt 80/20 und die ersten 10 km sowieso warm fahren. Somit ist der Verbrauch auch kein Wunder.
Der Witz ist, im Vergleich zur Familienzweitkutsche für schlechtes Wetter fahre ich mit dem Spider sogar ruhiger. Entspannter eben. Abgesehen von den Zwischensprints beim Überholen.
