Das Turboloch wurde mit GFB-DV+, AGA ab Crosspipe, Softwareoptimierung (Stage 1)immer kleiner.
OEM: Abbiegung (Kreisel innerorts) nur im 1. Gang
GFB+AGA, 2. Gang möglich
Stage 1 incl. DV+AGA 3. Gang möglich (mit 2 Personen) kommt der auch bei 1.200 Umin aus dem Quark. OEM undenkbar
Noch näher an HH und sehr empfehlenswert ist vmax.de in Borken
Ich hab hier mal ein Video gepostet mit nem Racechip auf dem Prüfstand. Da konnte man sehr schön sehen, wie das Steuergerät Zündung zurücknimmt, damit der Motor sich nicht totklopft.
Muss jeder selber wissen ob er das seinem Schätzchen antun will.
Ich kenne Spider die mit Racechip hochgegangen sind. Zuviele Detos hatten nen Kolben zerbröselt
Teufelszeug… Finger weg. Meine Meinung. Wurde viel drüber hier geschrieben
Lass auch ne vernünftige Achsvermessung machen. Aber nimm nicht die im System hinterlegten Werte, die sind nicht wirklich gut.
Bau ein ND-Fahrwerk ein wie von Kalle empfohlen und gut ist
Das ist eine Tieferlegungsfeder… vorn 35mm hinten 25mm
Gehopst wie gesprungen 
Macht Euch nicht bekloppt, ich fahre ein Fahrwerk im Spider was für MX5 + Spider die gleichen Federraten verwendet. Incl Tüv
