Hallo Luis, Danke Dir!
Aber nein, Zahnriemen/Zündkerzen jeweils nach 6 Jahren (ab Kauf --> März 2019, 0km) bzw. ist bei den Zündkerzen für mich die Laufleistung relevant. Evt ziehe ich den Zahnriemen vor, da BJ Sept 2016 bzw. EZ 03/2017.
Beiträge von supernova
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Hallo zusammen,
als Wenigfahrer (ca. 5.000-6.000 km/Jahr) werde auch ich mein Fahrzeug nicht jährlich zum Freundlichen stellen. Da ich auf Wartung natürlich nicht grundsätzlich verzichten will, werden die anfallenden Arbeiten größtenteils in Eigenregie und vor allem zu gegebener Zeit durchführt. Nach 15.000 km werde ich ganz sicher nicht die Zündkerzen ersetzen, bloß weil im Handbuch was von 3 Jahren steht.
Um hier den Überblick zu behalten, habe ich mir einen auf meine Bedürfnisse zugeschnittenen Serviceplan aufgestellt, der sich inhaltlich weitestgehend am Handbuch orientiert - habe aber auch ein paar Punkte ergänzt.
Ich habe Euch die Datei (gezipptes Excel) mal in den Anhang gepackt und würde mich über Feedback freuen...vielleicht fällt Euch ja noch der ein oder andere Punkt ein, um den ich den Plan erweitern kann.
Die Verwendung der Datei für persönliche Zwecke ist ausdrücklich erlaubt.
Gruß
Stephan
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Das ist ja seltsam. Bei mir ist es definitiv die Größe 19. Ich habe die verchromten Schrauben. Anscheinend gibt es da unterschiedliche Ausführungen trotz Original Felgen.
Im Grunde genommen sind es bei mir keine Schrauben, sondern verchromte Muttern mit 21mm, die auf die Stehbolzen geschraubt werden.
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Alles über 0` und trocken wird offen gefahren. Heizung und Sitzheizung sei dank! Die linke Pfote lasse ich mit warmer Luft aus der Düse warm halten, rechts ist´s sowieso warm.
Aber auch Handschuhe haben etwas, passen zum Roadster.
Endlich einer der mich versteht...in einem Golf Cabriolet sind sie eher peinlich, im Spider haben sie Stil -
mir geht's da weniger um den Kälteschutz, sondern um den Komfort. Deiner Frau wird auch ohne Sitzheizung der Hintern nicht wegfrieren...ist trotzdem angenehmer
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Bei meinen Lusso ist die Nuss für Radschrauben 21mm!!!!!
Korrekt
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Ja, für Frost sind die sicher nichts. Mein Spider macht im Dezember bis Ende Februar Winterschlaf und unter 12, 13°C lass ich sowieso meistens das Verdeck zu
Also maximal für den Übergang...
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Hallo zusammen,
da die Temperaturen nun deutlich runter gehen, ist bei mir ein sehr stilvolles Accessoir in den Fokus gerückt, welches heutzutage bei Autofahrern sicherlich nicht mehr üblich ist, meiner Meinung nach aber auch sehr gut zum Spiderfahren passt:
Der Autofahrerhandschuh.
Nachdem ich nun einige Zeit zu diesem Thema recherchiert habe und mich erst für ein Paar Handschuhe (erstmal) zur Auswahl entschieden habe (hier und Anhang) würde mich Eure Meinung interessieren. Vielleicht fährt der ein oder andere ja auch mit Handschuhen und möchte seine Erfahrungen hier mit anderen teilen. Für welches Modell habt Ihr Euch entschieden?
Die Spanne geht von ca. 15€ bis 250€ plus...das Internet ist voll mit Angeboten, was eine Entscheidung nicht gerade leichter macht...darüber hinaus unzählige Varianten: Halbfinger/Finger, Schaf-/Hirsch-/Peccary-Leder, gefüttert/ungefüttert usw.
Gruß
Stephan
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Da mein Spider (Erstzulassung 1/2018) gerade 5500 km bis jetzt runter hat reicht mir für die "Durchsicht" eine Schrauberwerkstatt von nebenan.
Bremsflüssigkeit würde ich in jedem Fall tauschen lassen (ca. 50€) und auch einen Motorölwechsel würde ich in Erwägung ziehen.
Für den Rest reicht technisch gesehen sicher nur eine Durchsicht. Garantie ist eine andere Sache...aber die sollte, wenn Du nicht gerade eine Garantieverlängerung dazugebucht hast, eh schon durch sein (von der 36-monatigen Lackgarantie und 8-jährigen Garantie gegen Durchrostungen mal abgesehen).
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Naja , wenn du halt Allwetterreifen für 40-50€ pro Stück kaufst mag das sein. Ich fahre jetzt schon mehrer Jahre mit dem Kleber Quadraxter und den Quadraxter 2 und muss sagen es ist ein sehr guter Reifen sowohl im Sommer als auch im Winter. Beachten sollte man , bei jeder Inspektion die Räder umzusetzen, da er sonst zur Sägezahnbildung neigt.
Autobild zum Quadraxer 2:
„Stärken: All-Season-Reifen mit besten Winterqualitäten, stabiles Nass- und Trockenhandling, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, angenehmer Abrollkomfort, bestes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Schwächen: nur durchschnittliches Gripniveau auf nasser und trockener Strecke.“...sag ich doch. Sommer wie Winter top geht eben nicht. Ein Kompromiss bei Profil und Gummimischung. Muss deswegen nicht gleich ein schlechter Reifen sein!
