Beiträge von Insulaner

moinsen

So wirklich raffe ich es immer noch nicht, die Bilder verwirren mich mehr als sie erklären (trotzdem vielen Dank dafür, andere sind ja vielleicht smarter als ich.

Ich fasse zusammen was ich verstanden habe:

Laut Bilder Lage läuft das Wasser also links und rechts durch Schläuche ab.

Diese Schläuche enden dann einfach in einer Art Holm/Schweller ohne weitere Leitung (Schlauch) und ohne besonderen Korrosionsschutz wie man gut erkennen kann an den Kraten der Löcher wo die Schläuche enden (weiß und Orange).

Irgendwo in diesen Holmen/Schwellern fließt das Wasser dann weiter, bis es zu einem weiteren Loch kommt, das sich in 90° Grad zum Fahrzeugboden befindet wo es raussickert.

An diese beiden Öffnungen kommt man nicht direkt ran, da sich diese unter relativ großen fieselig montierten Plastikabdeckungen befinden.

Grüße

L.

berlinbaby

Moin,

Sorry ich raff es nicht Deine Texterklärung mit dem Bild des Unterbodens in Verbindung zu bringen.

1. Kleiner weisser Kreis????

2. "zwei Abdeckungen, die rechte entfernt..." ????

Grüße

L.

Zitat von CaLi124

Danke für die Info,

in meinen Papieren steht auch W.

Hätte es den irgendwelche Nachteile einen Reifen mit höherem Index z.B. Y zu nehmen?

Der Preis der Reifen ist gleich.

Moin,

Grundsätzlich ist bei einem Reifen mit zunehmendem Geschwindigkeitsindex die Gummimischung "härter" und "steifer".

Beides ist relativ negativ für Fahrkomfort und auch Abrollgeräusch.

Ob und inwieweit das jetzt aber erfahrbar bzw spürbar ist, z.B. der Unterschied zwischen Wund Y ein weites Feld...

Gleiches = Steifigkeit der Karkasse gilt ja auch für den Last-/Tragfähigkeitsindex, je höher desto "härter", zum Glück hat Fiat/Stelantis da nur 84 = 500kg genommen (würde ja sogar noch weniger reichen).

Das alles wirkt sich übrigens auch grundsätzlich relativ auf das Reifengewicht aus.

Aber wieviel konkret in Gramm, ist schwierig zu sagen, zumal bei gleichen Formaten sich die Gewichte /Härte/Steifigkeit auch von Hersteller zu Hersteller leicht unterscheiden.

Rechnerisch würde ja selbst V reichen locker reichen für den Fiat als auch sogar den Abarth.

Fiat/Stelantis hat sich halt allgemein für W entschieden.

Sofern möglich würde ich den kleinstmöglichen Lastindex nehmen und die W statt Y

Grüße

L.

Zitat von Traeumer

ein TIP von mir:

Ich hab mir das Set von Continental gekauft für unter 60,- € und dieses passt genau in die vorgegebene Mulde wie das Original.

Ohne wollte Ich dann doch nicht fahren.

Moin,

1. Welches Set genau hast Du gekauft, denn da gibt es ja mehrere

2. Warum hast Du ein Set gekauft und nicht nur die Dichtmittelflasche mit der entsprechenden Füllmenge/Größe (vermutlich 450ml, zur Zeit bei Amazon für 31 Euro)

3. Ganz blöde Frage, aber welche "Mulde" meinst Du? Die an der Kofferraumwand zum Verdeck leicht rechts ?

Grüße

L.

Zitat von Dackel

"...Ich persönlich finde Bose nicht wichtig. Das Originalradio bzw. die Lautsprecher lassen sich für kleines Geld tauschen...Allerdings hast Du dann nur auf den Fahrersitz die Speaker in der Kopfstütze. Dafür aber mehr Beinfreiheit im ohnehin schon sehr beengten Fußraum des Beifahrers. Dort sitzt bei Bose nämlich noch der Subwoofer..."

Moin,

Der etwas kleinere Fußraum (ca 10-15cm weniger tief) des Beifahrers hat nur indirekt mit Bose (Subwoofer) oder kein Bose zu tun.

Denn auch die ohne Bose haben dort unterm Teppich den blauen Plastikkeil, der den Fußraum etwas kleiner macht, quasi als Resonanzkörper.

Bei denen mit Bose ist darin halt der Subwoofer, bei denen ohne Bose ist dieser "Kasten" halt leer.

Der "Kasten" ist so oder so verbaut, weil:

1. Auch Weglassen eine Verkomplizierung des Standards in der Produktion gewesen wäre.

2. Mancher Kunde verlockt worden wäre, zugunsten Fussraum auf das aufpreisoflichtige Bose, geschweige denn Paket zu verzüchten.

Grüße

L.

Zitat von fiatlux

"Taucher" als Nutzername für dieses Fahrzeug ist auch nicht schlecht. Wenn wieder Wasser in meinen fiatlux durchdringen sollte, werde ich ihn umtaufen.

Die Sicherung werde ich prüfen. Das Problem bei dem reset ist, dass ich überhaupt nicht in die Einstellungen komme, da bewegt sich nix, ich kann nicht mal den Radiosender wechseln, weil ich nicht in die Sendersuche komme. Ich komme da nirgendwo mehr hin.

Moin,

Navi/Radio kann mit Tastendruck resetten:

Navi-Taste und Lautstärke/Mute gleichzeitig ca. 20-30 Sekunden drücken ubd gedrückt halten.

Ich bringe auch nochmals die Abläufe der unteren Windschutzscheibe ins Spiel, wenn die (teil) verstopft sind, steht das Wasser dort ruckzuck mehrere Zentimeter hoch, im Extremfall, insbesondere wenn auch noch Auto schief steht, sprich Front höher als Heck, kann das Wasser über die Öffnungen für die Lüftung in in den Innenraum laufen.

Bei mir (Freiluft Parker) sind diese 3 Löcher spätestens alle 3 Wochen zu.

Grüße

L.

Moin,

Wenn ich es richtig erinnere, dann änderten sich zumindest einige Farben im Laufe der Zeit mehrfach, insbesondere bei Metallic, zumindest bei den Abarth.

Hier die Farben aus dem Tourismo Prospekt von 04/2018, daher leider ohne Farbcodes,.

Wo sich auch noch mal das Silber geändert hat ins Alpi Orientale, welches nochmal eine Spur heller ist. Da gibt es auch das"hessisch blau", welches sehr selten zu sein scheint, hab ich bisher nur einmal gesehen und ist noch dunkler als im Prospekt, sehr chic.

Das Silber Alpi Orientale war ursprünglich, zumindest laut Werbung/Projekt nur für den "echten" Spider GT vorgesehen, als er vorgestellt wurde, den habe ich (angeblich).

Leider hab ich vergessen mir die Broschüren mit dem vollmundigen "nur 124 Stück" für Deutschland" aufzuheben, Plakete oder Zertifikat gab es leider nicht

"Später" gab es den GT in allen Farben, wobei ja jeder Spider zum Gt gemacht werden kann, Anbringung Schriftzug reicht ja

Grüße

L.

Zitat von fiatlux

Kreisch, noch mal für Ungeübte: es steht schon wieder das Wasser im Fussraum, obwohl ich die Filter und Schwämme ausgebaut, gereinigt und wieder richtig eingesetzt habe. Daran wird es dann nicht gelegen haben. Trotz der eingestellten Photos bin ich zu dusselig, zu erkennen, wo noch eine Verstopfung sein könnte und wie ich die beheben kann. Gibt es "Abflüsse" wie beim Mazda unten in den Seitenholmen, an die man rankommt? Muss ich wirklich die Sitze, die Sicherheitsgurte ausbauen? Absurde Konstruktion bei diesem Auto, - und es regnet gerade wieder in Strömen, zum Irrewerden. Für jeden hilfreichen Hinweis bin ich mehr als dankbar, der Zustand muss dringend behoben werden.

Ratlose Grüße aus dem Feuchtgebiet ...

Moin,

Tut mir leid zu hören.

Auch mal vorn die 3 kleinen Abflüsse unterhalb der Windschutzscheibe geprüft?

Diese winzigen Löcher setzen sich ruckzuck zu, bei mir nach spätestens 1 Woche je Parksituation und Jahreszeit,

und so könnte dann Wasser über die Lüftung eindringen, erst Recht, wenn das Auto schräg, sprich Vorderachse höher als Hinterachse geparkt ist, das in Kombination mit einem Starkregen

et voila "Wasser im Schiff"

Ich hab leider keine Ahnung wie es unterhalb der Plastikverkleidung mit dem Wasserabfluss weitergeht, sprich ob eigentlich Schläuche das Wasser aus den Löchern abführen (sollen), die sich auch zusetzen oder abgehen könn(t)en oder ob es ab Loch einfach durch Motorraum/Spritzwand "irgendwie" abläuft.

Grüße

L.

Zitat von spillo71

So was haben wir? Wie muss ich mir das vorstellen

Moin,

Ja haben wir, dadurch werden die Haubenlifter (per Treibladung ausgelöst, die die Motorhaube anheben, um den Aufprall auf den Motor abzufangen/abzumildern.

Die Dinger findest Du links und rechts auf den Innenseiten der Kotflügel oben Richtung Windschutzscheibe, gekennzeichnet mit Warnaufkleber.

Grüße

L.

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