Beiträge von Insulaner

Moin,

weniger aus "Lärmproblemen" sondern eher aus Neugier und, falls was dran ist an der Sache den unerwünschten Resonanzen, Sicherstellung des gewollten RecordMonza Klanges habe ich die Wanne auch gedämmt, aber nicht 100% "flächendeckend", wie man andere, sondern quasi in Streifen/Teilstücken. Ich schätze, ich habe 0,2m² Alubutyl verbraucht, angeblich wiegt 1m² ~ 3,7kg.
Geht übrigens sehr gut mit einer Schere zu schneiden, anstatt mit Cutter
Leider vergessen Foto zu machen....

Ergebnis 1:
Ich würde sagen, ein klitzekleines bisschen hat es gebracht. Es klingt jetzt ein wenig "konzentrierter/konkreter" nach Auspuff und etwas weniger nach "diffuserem" Dröhnen.

Ergebnis 2:
Zumindest bei mir (RecordMonza) ist zwischen Schalldämpfer und Kofferraumboden eine Art Metallwabenplatte, wohl auch zur Dämmung? Diese vibriert und scheppert ziemlich stark beim Klopf-Test.
Diese Platte ist mit so einer Art Nieten ans Kofferraumblech "angedackert" aber anscheinend nicht besonders verwindungssteif. Diese "Nieten" , 4 Stück, schauen ca. 3mm innen aus dem Kofferraumboden heraus
Die Platte sorgt ziemlich sicher für störende Schwingungen/Klappern/Scheppern beim Starten und vielleicht auch beim Gasgeben oder auch rauher Straße a la Kopfsteinpflaster.
Foto kommt noch.

Habe ein Soundfile mit Handy erstellt: mit den Knochen der Hand von unten an den Kofferraumboden geklopft, man hört dabei so ein "Scheppern", das ist die besagte Metallmatte.

Grüße
L.

Zitat von Extremo

Und ihr haut Euch Gewicht ins Auto. Da sind mir die Matten (welche meinen Sie sehen Scheisse aus) lieber, zumal diese auch zum Motorraum etwas dämpfen.....
....

Moin,

Aber Gewicht auf der richtigen Achse
kleiner Scherz...

Unter dem Kofferraumboden sind wie ich gerade festgestellt "sogar" immerhin 2 Lagen unterschiedlicher Dämmmatten.
Nur halt nicht im Deckel und halt nicht hinter den Verkleidungen links und rechts.
Wenn ich mir dazu im Vergleich zumindest bei den früheren AUDI TT meines Bruders in Erinnerungen rufe... da waren die Hohlräume komplett mit 10-20cm dickem "Filz" ausgestopft.
Das ist keine Kritik am Spider, sondern soll es nur illustrieren, was wohl nötig wäre, ginge wenn Dämmung Prio 1 hätte.

Was Deine schönen Matten betrifft, für den Innenraum sind die gar nicht meins (zuviel des Guten) aber für den Kofferraum als edlere Schutzauskleidung für die Wanne kann ich es mir vorstellen. Wäre zumindest schicker als die Kunststoffwanne, und vor allem nicht wirklich teurer als die Original Mopar Wanne.
Bist Du Dir sicher, dass die 100% dicht ist, speziell der Teil für die Vertiefung?
Da würde sich ja im Falle des Falles die Flüssigkeit sammeln.

Grüße
L.

Moinsen,

@rene124s
Ah ok verstehe, hab null Erfahrung mit guter / schlechter Folierung, und vor allem nicht mit Carbon Folienimitat.

Ah Du hast schon GunMetal. Dann sind Deine Spiegel ursprünglich auch GunMetal? Ich dachte die wären ursprünglich schwarz gewesen bei Dir.

Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.
Unterschiedliche zusätzliche Farben oder Strukturen fände ich aber grundsätzlich nie gut.

Wenn ich mal Geld "finden" sollte, dann würde ich alle anderen Teile ebenfalls in GunMetal lackieren oder folieren lassen, also Schweller und die langweiligen grauschwarzen Schürzenteile. So wie der Kollege hier im Forum ( Name llt mir nicht ein) bei seinem Umbau auf die Abarth Schürzen.

Grüße
L.

Moin,

@Abarthig
Um Gottes Willen, dann sähe er ja aus wie meiner

@rene124s
Gibt es nicht vielleicht ne brauchbare "Carbon" Folie?
Würde dann besser zu den Spiegeln passen
Welche Farbe hat Dein Scheibenrahmen?

am coolsten ist es, wenn die schwarzen Plastikteile (alle!) auch der Schürzen die Farbe aufgreifen. Ein Kollege hier hat das komplett machen lassen im Rahmen seines Umbaus auf die Abarth Schürzen. Auch die Schweller hat er gemacht.
Sieht echt edel aus

Grüße
L.

Moin,

Soderle, hier das Ende des letzten Tankzyklus.

1.) Nach 415km Strecke ging Reserveleuchte an.
Restreichweite zu diesem Zeitpunkt laut BC noch 28km und 9,2l/100km. Bei 415km × 9,2l = 38,18l Gesamtverbrauch lt. BC, demnach wären noch 45 - 38,2l = 6,8l im Tank.
Gleichzeitig postuliert der BC eine Restreichweite von 28km, demnach wären nur noch 3,04l im Tank.

2.) Der BC liegt also selbst innerhalb seiner eigenen Zahlenwelt um 3,8l bzw. 8,4% des Tankinhalts daneben, wenn denn 45 Liter Tankinhalt wirklich stimmt.

Nähme man die Reserve von ~9Litern aus der Restreichweitenberechnung heraus, sprich die Reichweite bezöge nur sich auf 45 - 9 = 36 Liter
Dann wäre die errechnete max. Reichweite 36l/9,2 = 391km. Zu diesem Zeitpunkt wurden aber bereits 415km zurückgelegt und der BC sagt, weitere 28km wären möglich.
415 - 391 = 24km + 28km = 52km Differenz
Nimmt man nun die 9,2l/100km die der BC selbst vorgibt, läge der BC auch hier mit 4,5l innerhalb seiner eigenen Zahlenwelt daneben.

Ein solcher "Widerspruch" selbst innerhalb der BC Werte / Zahlenwerte ist mir bisher bei anderen Herstellern zumindest nicht aufgefallen.
Damit meine ich nicht die "übliche Ungenauigkeit" der BC beim Verbrauch (meist geschönt), sondern dass der Mazda anscheinend nicht nicht mal mit seinen eigenen Werten einen simplen 3-Satz rechnen kann...aber das ist heutzutage ja "modern" ...

3.) Nach 419km dann 36,71l*voll getankt bis Beginn Gewinde Tankdeckel, siehe Foto.
(Was nur fast meine Definition von vollgetankt ist, fast nur deshalb, weil ich sonst bis zu dem "Rücklaufloch" tanke, also diesmal wohl 0,05-0,1l mehr)
Errechneter Verbrauch auf 419km sind 8,7l/100km.
Abweichung BC Verbrauch 9,2l zu realem Verbrauch 8,7l = 0,5l.
Aber so gefällt es mir viel besser als andersrum

3.) 415km × 8,7l = 36,14l realer Verbrauch, somit noch 8,86l * im Tank als Reserveleuchte anging. Wenn 45l Tank stimmt,also ziemlich genau so wie es die Betriebsanleitung sagt (demnach bei ca. 9l). Demnach reale Restreichweite~ 100km bzw gute 70km mehr als laut BC.
Aber: lieber so als andersrum!

4. Wenn ich Dich @Abarthig richtig verstanden habe, kam bei Dir die Reserveleuchte aber auch schon (mal) wesentlich "früher" bei hochgerechneten 12-13l Restinhalt Dein Post#38?
Ich meine, bei mir kam sie auch schon mal "später", also eher nur noch 7-6l Restinhalt.
Bin mir da aber nicht sicher. Ich will da mal genauer drauf achten ob das angehen der Reserveleuchte da wirklich schwankt zwischen 6 und 12/13 Litern, wäre ja auch nicht gerade optimal.

* Gestern war es bei uns mit ~ 35Grad sehr heiß, eventuell hat sich der Tank tatsächlich ein wenig ausgedehnt, keine Ahnung ob da was dran ist bzw. wieviel das dann ausmachen könnte ( zöge er sich auch wieder zusammen oder ist er dann "ausgeleiert "?)

Grüße
L.

• L.

Moin,

@supernova
Den Developer Modus bekommst Du wenn du schnell hintereinander (10mal?) Auf die Versionnummer von Android Auto klickst.

Dazu 1 AA starten, 2. dann Menü öffnen oben links, 3. Dort auf Einstellungen (Zahnradsymbol), 4 dort dann ganz runter scrollen bis Versionsnummer, dort dann hektisch drauf drücken
Ob es dann per WLAN geht hab ich allerdings noch nicht ausprobiert.

UPDATE:
Zumindest bei mir ist eine Android Auto Verbindung via WLAN nicht möglich, den Developer Modus habe ich aktiv.

Grüße
L.

Zitat von supernova

Danke für die Blumen...falls doch etwas unklar (beschrieben) sein sollte, bitte einfach melden!

Moinsen,

Vorab ja schöne Anleitung

Woher hast Du die Info mit dem "ID7 autorun"
Bei den Leuten von AIO steht doch nichts davon, oder hab ich es überlesen?

AA hab ich auch installiert, allerdings ohne den ersten Schritt mit dem "ID7 autorun"
(Vielleicht läuft das ja mittlerweile "automatisch" mit im Rahmen der Tweak Installation....)

Grüße
L.

Moin,

Oder "England" auf Nordstrand und "Welt" auf der Eiderstädter Halbinsel.
Sehr beliebt bei "Ortsschildsammlern" auch "Alf" im Hunsrück

Grüße
L.

Zitat von benny_tt

Spider 124 Abarth Automatik

Moin,

Also doppelt AA

Grüße
L.

Zitat von benny_tt

Unter 8 Liter kriege ich mein Spider A nicht, bewege mich locker zwischen 8 u 10 Liter
Bei meiner Fahrweise eher bei locker 10 Liter

Moin,

Wofür steht das "A"?
Abarth oder Automatik?Sprich was für einen Spider hast Du genau?

Hülfe beim einordnen Deiner Verbrauchsinfo....

Grüße
L.